汽车焊装夹具设计规范

    我公司主要提供汽车焊装夹具标准件，汽车焊装夹具设计依据1、焊装夹具、压边滚边零件的计算机数据；2、焊点位置图；3、零件图、分总成图、总成图；4、焊装工艺文件、压边工艺文件。
    汽车焊装夹具,汽车焊装生产线产品信息，汽车焊装夹具供应商设计要求
    1、总图焊装夹具设计：
总图上标注：夹具轮廓尺寸、操作高度、坐标线（与车身坐标线统一）、坐标基准、坐标基准孔、各部件的安装位置、气缸位置，在图中按汽车产品件在汽车中的实际位置建立汽车坐标；同时按夹具的基础建立坐标系。在夹具上标有产品件的摆放位置，并用细双点划线绘出。焊点位置用 表示，设计时注意焊点的坐标位置，并留有充分的焊钳工作空间位置，便于施焊。用双点划线表示焊钳的外形。
    2、夹具规制块设计：
加工后表面发黑或喷漆处理，规制块的定位面尺寸相对于基准标注，规制块的支承方向设有调整垫片。间隙调整片长度规格尽可能定为50、65mm，常规范围里长度一般不超过80mm，特殊情况除外。所有的间隙调整片为5mm厚度，定位销为：2mm×1片，1mm×2片，0.5mm×2片，只有在测量精度范围内可略作调整。
    3、夹具定位销设计：
如在同一个件上有两个或两个以上的定位销时，主定位采用圆销，其余辅定位采用菱形销。
    4、通用支撑座的设计：
夹具所采用的支承座将满足系列化要求，一般高度为150、200、250、300、350、400mm，且能满足互换性要求。
    5、滚边胎模采用模具钢。
    6、装焊夹具BASE板的设计：
BASE板为一整体，其上平面为安装基准面，安装基准面上刻有坐标网格线，线距为100~200mm，坐标网格线的平行度误差：相邻单一间隔距0.10/100mm，累积间隔距0.30/全长，并在刻线的两端刻上坐标号，坐标号与汽车产品图上的坐标号相一致，底板的焊接焊缝采用非连续焊缝，要求牢固，光滑平整，无缺陷，底板焊接后退火处理。
    7、夹具作业高度：
750～800mm，总体原则符合人机工程要求，平台高度尽量统一，特殊情况例外。
    8、保护措施：
对汽车覆盖件的外表面焊接时设有焊接铜垫板，材料选用CuCrlZr（铬锆铜），有效板厚10～12mm；对刚性较差的大型零件设有工件抬起机构;对于不便于施焊的焊点设有焊钳导向装置以保证焊点的位置。
    9、气缸：
夹具设计时，气缸在压紧点处留有5～8mm运动行程余量，防止运动到端点。
    10、其它部件：
其余部件设计要求结构简单可靠、维修方便，夹紧件，元器件的选择按选定标准设计。
    11、滚轮：车门生产线装配装滚轮。
    12、所有的设计均采用计算机辅助设计。
    13、采用国家技术制图和机械制图标准。
    14、采用一角画法。
    15、夹具采用3D设计。    
    16、底板上设有基准：三销基准孔。
    17、所有的工艺文档采用office软件和CAD软件编制。
    18、采用模块化设计，尽量采用标准化系列零部件，以保证易互换、易维修。
    19、方便装配、调试、维修和工人的操作，具有足够的维护空间和焊接通道。
    20、对焊钳的通过性进行计算机模拟校核。
    21、焊钳型号应在用户库房现有型号中选取，如另外新增需经用户同意。