汽车模具标准件总体使用量将增大

模具包括冲压模、塑料模、铸造模、锻造模、拉丝模、粉末冶金模、橡胶模、无机材料成型模等共10大类。在汽车制造业中被大量使用的模具是冲压模和塑料模。冲压模约占所需用模具总量的55%，塑料模约占所需用模具总量的35%。

冲压模采用的标准件，模架及模架端头、导向装置、安装固定装置、起吊装置、限位装置、冲切装置、成翻装置、定位装置、压退料装置、气动装置、进出料装置、斜楔装置、弹性元件、紧固元件。

塑料模采用的标准件，除以上冲压模使用的标准件以外，目前塑料模使用的标准件还有：导向件、含油导套、斜导柱、推板导柱、固体润滑导板、含油侧导板、含油滑块导轨、定位件、斜导柱分型抽芯机构。

近5年来，汽车模具标准件的使用覆盖率有了较大增长，已从20世纪末的25%～30%提高到目前的45%左右，但这种增长距汽车模具“十五”规划的要求(到2005年达到60%)还有一定差距，距国际先进水平差距更大。标准件使用覆盖率低是汽车模具交货期长的重要原因之一，也是我国成为模具进口大国的重要原因之一。

汽车模具标准件使用覆盖率较低的原因比较复杂，我认为最主要的原因是：国内模具标准件商品化的种类少，专业化生产水平低，造成这种局面;

部分模具制造厂家受“大而全、小而全”的计划经济影响，或者为了安排剩余劳动力，往往把标准件当作专用件自行生产制造;标准化工作相对滞后，加之引用国外标准，造成标准庞杂、不统一。